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不过，黄俊对第一财经记者介绍道，在开发NMA上波音压力也不小。“一是737Max的复飞还没有期限”，黄俊表示，“二是（与空客A321XLR类似的）757已经停产，797还需要时日，三是A321XLR可很快出来。”据外媒报道，A321XLR计划在2023~2024年间实现首飞，这比波音NMA计划2025年推出的时间线要早整整两年。

优化市场环境，需要勇于较真、善于较真的消费者，也需要法律、法规的保驾护航。目前我国已将智能投递设施纳入城乡公共基础设施建设范畴。既然有了“半公共”属性，相关部门就应积极介入协调解决企业与消费者的成本分担问题。在网购根本停不下来的当下，快递柜的存在是个好事。如果供需双方能将略显粗暴的收费或停用举动放在一边，坐下来开诚布公地谈谈，无论结果如何，这也会是笔双赢的生意。

责任编辑：蒋晓桐原标题：宗庆后：丹心未泯创新愿来源：经济网-《经济》杂志娃哈哈集团，中国食品饮料行业的巨头。翻看娃哈哈的成长史，从昔日的艰苦奋斗，在激烈竞争中的奋起直追，到历尽千帆初心不改，中国消费市场的国民品牌——娃哈哈一路高歌猛进，而作为娃哈哈的强悍掌门人，宗庆后却是十分低调。透过他的讲述，不难看出传统实体企业锐变求新之心。

孙丕恕认为，目前最大的困难来自于城市领导，“看他认为是否需要成熟的运营商，他如果认为不需要，那就会把城市的业务分割成多块，各建各的，互不相干”，所以，要想真正建智慧城市，就需要运营商的参与。浪潮官方称，从2010年起，浪潮在政务云、行业云、企业云领域积累了建设与运营经验。为进一步打造数字中国云引擎，浪潮发布了面向构建云生态的“云梯计划”，计划未来三年投入30亿。在政务与公共服务领域，浪潮云已进入中国公有云生态前三、连续四年政务云市场第一。(韩大鹏)

更重要的是，737Max的前景并不乐观。一方面，停飞已经进入第四个月，但监管机构对复飞期限还迟迟不松口。6月12日，美国联邦航空管理局（FAA）负责航空安全的副局长巴拉米（Ali Bahrami）称：“飞机安全修复工作有进展，但无法给出确切的复飞日期。”

第二个特征是，油价已经跌至上升趋势线的下轨，其将起到支撑线的作用。第三个特征是格皮开发的一种指标。格皮利用多重移动平均指数通过两组平均值（一组长期平均值和一组短期平均值）来捕捉交易员和投资者的推断行为。长期平均值显示，投资者强烈并持续支撑油价上涨。而短期平均值则显示，当油价下跌时，交易员就会买入。格皮表示，这种情况表明，交易员也相信油价这种上升趋势将持续下去。